Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 22 августа 2000 г.

25 окладов на каждого

Военно-страховая компания выплатит семьям погибших на "Курске" моряков

1180 просмотров

Атомный подводный крейсер «Курск» не был застрахован. Были застрахованы его моряки, родственники которых получат от Военно-страховой компании (ВСК) по 25 окладов погибшего на каждого члена семьи. В ВСК считают, что страхование самого "Курска" или любых других военных судов возможно только теоретически. Впрочем, теория может стать практикой при осуществлении планируемой международной операции по подъему АПЛ со дна Баренцева моря.

Страхование военных судов ни в России, ни в СССР не осуществлялось ни разу — просто "не принято", как выражаются страховщики. Поэтому убытки от подобных катастроф целиком ложатся на плечи государства, точнее, налогоплательщиков.
Кэролайн Уэгстафф, сотрудник департамента маркетинга компании Lloyd's, считает, что "страховать военные суда не возьмется ни одна страховая компания". А по словам Михаила Сафронова, генерального директора российской компании "Цюрих-Русь", дочерней компании немецкой страховой фирмы Zurich, такие договоры могут существовать, только если военная техника не принимает участия в военных действиях или учениях.
Не страхуется и ответственность военных кораблей перед третьими лицами, например за загрязнение окружающей среды или при заходе в чужие порты. Международные конвенции, как говорит Константин Пошибякин — начальник отдела морского страхования компании "РОСНО", делают исключение для военных, оставляя обязательным такое страхование только для торгового флота.
Практически полное отсутствие сотрудничества военных моряков и страховых компаний — странный факт, особенно если учесть, что в авиации и космонавтике такие контакты продолжаются на протяжении многих лет. Например, в прошлом году страховая компания "Мегарусс", в которой были застрахованы Ракетные войска стратегического назначения, выплатила страховое размещение в $15 млн за неудачный запуск ракеты "Протон" с разгонным блоком "Бриз-М" и спутником военного назначения "Радуга" на борту.
В случае военных морских рисков услуги страховых компаний использовались только в специальных коммерческих проектах по строительству военных судов для других стран, например, для Китая. Правда, как сообщили в "РОСНО", в этом случае страховались не сами суда, а так называемые строительно-монтажные риски. Монтажные работы могут быть застрахованы и при подъеме лодки "Курск" со дна Баренцева моря. Ряд компаний могли бы рассмотреть этот вопрос, особенно в свете того, что в этой технической операции предполагается участие иностранных компаний.
Как считает Александр Доко, заместитель гендиректора компании "Ингосстрах", отсутствие интереса к страхованию военных кораблей связано, прежде всего, с недостатком у Минобороны средств, которых иной раз не хватает даже на зарплату, не то что на страхование. По его мнению, теоретически атомный подводный крейсер "Курск" или любой другой корабль подобного технического уровня может быть застрахован, например, на время учений.
Большая стоимость подлодки (она составляет около $1 млрд) не является помехой. Однако, как говорят в "Ингосстрахе", риск такого объема может быть размещен только с привлечением западных перестраховочных обществ.
Здесь возникает другая проблема — желание иностранных компаний провести предварительную оценку корабля. Пo словам Константина Пошибякина, иногда это просто невозможно по причине его засекреченности. Тем не менее, можно обойтись и без осмотра. Как при страховании авиационной и космическй военной техники, на Запад могут быть переданы основные параметры подводной лодки или крейсера. Осложняться работа страховщика может тем, что военные должны раскрыть планы предстоящих учений для определения степени риска. Иначе, как говорит Сафронов, ни одна здравомыслящая компания не возьмет на себя риск его гибели или повреждения.
Несмотря на теоретическую возможность, Александр Доко считает, что вероятность страхования подобных рисков в ближайшее время ничтожно мала. Хотя бы потому, что страховой взнос составит сотни миллионов долларов. С другой стороны, по словам Константина Пошибякина, аварии, подобные "Курску», случаются нечасто, поэтому государству все равно: заплатить за страхование всех военных кораблей или построить новый.
Так что пока в России страхование распространяется только на личный состав военных судов. Экипаж "Курска" был застрахован от несчастных случаев в Военно-страховой компании. Там заявляют о готовности выплатить страховое возмещение семьям погибших моряков в течение нескольких дней после представления всех необходимых в таких случаях документов.
Как сообщил "Ведомостям" руководитель управления обязательного государственного страхования военнослужащих Николай Зубрицкий, родственники моряков по законодательству могут получить страховое возмещение в размере 25 окладов денежного содержания (15 000-25 000 руб.) на одного члена семьи погибшего.
Оклад старшего офицера-подводника сегодня не превышает 5500 руб. По словам Зубрицкого, минимальный оклад, который назначается матросу срочной службы; составляет всего 418 руб. в месяц. Сумма страхового покрытия рассчитывается с учетом доплат за воинское звание. Для рядового состава эта доплата составляет 210 руб.

МИХАЙЛОВ С.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »